Carros elétricos ou bicicletas?

Carros elétricos ou bicicletas?

 

Há sempre um monte respostas prontas quando sugerimos que talvez os carros elétricos não sejam a resposta aos problemas de poluição, e que talvez os carros autodirigidos não salvem nossas cidades. Proibir carros movidos a combustíveis fósseis não é suficiente. Nós devemos repensar nosso sistema de transporte e é hora de livrar-nos da nossa escravidão ao veículos motorizados.

Concentrar-se na mudança de veículos à gasolina para movidos a eletricidade provavelmente resultará em pessoas que simplesmente mudam o tipo de caixa pesada que dirigem em torno de nossas cidades. Isso deve melhorar a qualidade do ar à medida que as emissões diminuem a longo prazo, mas em nada resolverá o problema do congestionamento nas nossas ruas. E continuará sendo uma oportunidade perdida para melhorar a saúde pública.

O ponto principal não é que as bicicletas ocupem menos espaço e sejam mais eficientes em termos de energia do que qualquer outra forma de transporte, mas que ao aumentar a porcentagem de pessoas que circulam de bicicleta, resultaria em significativos benefícios para a saúde. Um estudo concluiu que o ciclismo reduziu a incidência de câncer em 45%, a doença cardíaca em 46% e a morte por qualquer causa em 41% dos casos.

Especialistas afirmam que os benefícios potenciais da atividade física para a saúde são enormes. Se existisse um medicamento que tivesse um efeito semelhante ao que pedalar proporciona, seria considerado uma droga maravilhosa ou uma cura milagrosa. E também é bom para a sociedade. Segundo os cálculos dos pesquisadores, para o transporte de Londres, se todos os londrinos caminhassem ou fizessem uso de bicicletas durante 20 minutos por dia, isso economizaria £ 1,7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde ao longo de 25 anos, apenas na capital.

Nem todo mundo tem que andar de bicicleta, há alguns que não podem. Talvez o debate mais difícil sobre o problema tenha sido a necessidade de carros para os deficientes, os obesos e os idosos que não podem fazer pedalar. Nem todos têm que andar de bicicleta, é preciso, apenas, aumentar a porcentagem de ciclistas. Especialistas observam que, no Reino Unido, apenas 2% da população pedala regularmente. Mesmo na Dinamarca, o ciclismo representa 26% de todas as viagens abaixo de cinco quilômetros e 16% de todas as viagens. Mas, mesmo assim, isso economiza 12 bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam são mais saudáveis e ​registram taxas muito mais baixas de obesidade.

E-bikes para recuperar a saúde

Além disso, a proliferação de bicicletas elétricas tornou muito mais fácil para os idosos permanecerem em suas bikes por mais tempo. Especialistas apresentam estudos de caso sobre como as e-bikes realmente melhoraram a saúde de um paciente que sofreu um ataque cardíaco e um acidente vascular cerebral e câncer, outro que sofreu quatro ataques cardíacos e muito mais. Eles estão usando bicicletas elétricas para recuperar sua saúde como parte de seu plano de recuperação.

Mas, e as crianças e as compras?

 

Finalmente, há a questão de saber se você pode viver um estilo de vida americano, levar as crianças ao futebol, fazer compras se não tiver um carro. É um desafio com certeza. Se tanta atenção e investimento fossem depositados na infraestrutura de bicicletas, para dar às pessoas um lugar seguro para pedalar nas nossas cidades, como é feito para os carros elétricos e autônomos, poderíamos tornar as cidades um lugar melhor e mais saudável para todos.

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